湖北东日清障车油泵的驱动与工作原理

湖北东日清障车油泵的驱动与工作原理

  发动机曲轴通过变矩外壳驱动变速器.所有后轮驱动及有些前轮驱动清障车的变速器油泵都由变矩器驱动毂驱动.驱动毂加工有两个槽或平面,以连接泵的主动件.当变矩器转动时,泵被驱动毂直接驱动.许多前轮驱动湖北东日清障车变速驱动桥,通过与变矩器中心孔相配合的六方轴或花键轴驱动油泵.这种方式称为内驱动.

  由于只要发动机工作,油泵就工作,因此油泵的输出取决于湖北东日清障车发动机的转速,油泵的输出可视为可变的.在某些转速时油泵的输出油压可能高于变速器需要的压力,此时通过调压阀限制油泵的输出油压.

  当油泵工作时,油泵入口处产生低压,由于油底壳与大气相通,大气压力迫使油液进入油泵入口,油液被油泵带动以较高的压力从油泵口压出.

  因湖北东日为大气压力作用在油底壳中的油液上,所以变速器油能离开油底进入油泵.也因为油泵产生了比大气压力低的压力,大气压力才可以推动油液进入油泵入口,或者说油泵在入口入必须产生真空,油液才能流入油泵,而后大气压力推动油液充满油泵.